Turbosprężarki na co dzień pracują bardzo intensywnie w trudnych warunkach (m.in. wysokie temperatury, duża prędkość obrotów itd.), dlatego też są szczególnie narażone na usterki. W przypadku ewentualnej awarii niezbędny jest albo zakup nowej turbosprężarki, albo wykonanie stosownej naprawy. Pierwsze rozwiązanie jest zdecydowanie najłatwiejsze, ale niestety wiąże się ze sporym wydatkiem finansowym. W związku z tym w większości przypadków dokonywana jest renowacja uszkodzonego układu.
Prace związane z renowacją turbosprężarek powinny być wykonane przez specjalistów, ponieważ tylko wtedy będziemy mieć pewność całkowitej sprawności urządzenia. Podejmowane działania naprawcze zwykle składają się z kilku etapów, które spróbujemy w skrócie scharakteryzować w naszym artykule.
Pierwszym etapem jest demontaż. Po wymontowaniu turbosprężarki z pojazdu należy rozkręcić urządzenie na pojedyncze części. Nie wymaga to stosowania specjalistycznych maszyn, jednak konieczne są umiejętności i sporo cierpliwości. Bardzo ważne jest też zachowanie ostrożności i precyzji, gdyż bardzo łatwo można uszkodzić zapieczone śruby lub ciasno przylegające do siebie elementy.
W następnym etapie należy dokładnie oczyścić zdemontowane elementy, najczęściej przy użyciu myjki ciśnieniowej i ultradźwiękowej. Po dokładnym usunięciu zanieczyszczeń należy osuszyć oczyszczone części. Dopiero wtedy można rozpocząć poszukiwania ewentualnych usterek.
Aby dokonać odpowiednich napraw, konieczne jest trafne zdiagnozowanie wszelkich uszkodzeń. Na tym etapie należy dokonać szczegółowych pomiarów i weryfikacji zaistniałych nieprawidłowości (szczególnie w przypadku elementów wirujących).
Po wykryciu usterek można dokonać stosownych napraw lub wymiany uszkodzonych części na nowe.
Bardzo ważne jest dokonanie precyzyjnego wyważenia dynamicznego, które pozwoli wyeliminować wszelkie drgania, które mogą prowadzić do szybszego zużycia turbosprężarki i przyczyniają się do wystąpienia ponownych usterek. Ten proces odbywa się z użyciem specjalnej maszyny, czyli wyważarki.
Kolejnym etapem jest ponowny montaż turbosprężarki z poszczególnych elementów. Następnie turbina jest poddawana ponownemu wyważeniu oraz precyzyjnej kontroli szczelności, hałaśliwości, prawidłowości pracy. Gdy wszystko działa jak należy, może być zamontowana z powrotem do samochodu.
Ostatni etap naprawy dotyczy turbosprężarek ze zmienną geometrią. Polega on na kalibracji podzespołu na specjalnym urządzeniu. Wykonuje się wtedy precyzyjne ustawienie wzajemnego położenia elementów turbosprężarki zapewniających osiągnięcie parametrów turbosprężarki zgodnie z nastawami fabrycznymi.